全自動氣動無壓風(fēng)門的優(yōu)點自動啟閉、 電氣閉鎖功能， 井下風(fēng)門實現(xiàn)了自動化控制， 解決了行人、 行車， 風(fēng)門人工開關(guān)， 運輸過人不便等問題， 有效防止了風(fēng)門傷人事故的發(fā)生， 由于風(fēng)門啟閉時間可調(diào)， 速度可調(diào)， 有效地防止了風(fēng)門的破損， 減輕了工人的勞動強度， 提高了生產(chǎn)效率

多煤礦巷道較寬，風(fēng)壓較高，單純的手動風(fēng)門從開門上存在一定的隱患，在緊急情況下開門也非常困難，這時候我們需要考慮安裝一套電動氣動型的無壓風(fēng)門，該型風(fēng)門安裝要求也只要井下有電源有氣源即可，這項技術(shù)對高風(fēng)壓的煤礦算是雪中送炭了，今天給大家將從操作，原理及安裝上來講述一下全自動氣動無壓風(fēng)門的優(yōu)點與使用原理 。

1、氣動風(fēng)門的操作方法：

風(fēng)門的操作方法有兩種當(dāng)行人通過紅外感應(yīng)或單鈕操作， 風(fēng)門自動啟閉，如果感 應(yīng)失效時，我們還可以采用遙控器遙控的方式開門， 行車通過風(fēng)門時， 司機遙控（0~40 米） 風(fēng)門自動打開或關(guān)閉行車通暢無阻

2、 風(fēng)門動力、 機構(gòu)工作原理風(fēng)門動力來源于井下管網(wǎng)的壓縮氣體， 氣缸的活塞干上裝有滑輪  ， 鋼絲繩一端固定在支架上， 另一端通過滑輪  和導(dǎo)向滑輪 連接到風(fēng)門中部。 當(dāng)活塞桿縮回時鋼絲繩抽動， 將風(fēng)門開啟； 當(dāng)活塞桿伸出時， 風(fēng)門在彈簧力和巷道氣壓的作用下返回關(guān)閉， 并將鋼絲繩拉緊。
3、氣缸的氣動工作原理動力氣缸活塞桿的伸縮是通過連接與氣缸上的防爆二位五通電磁閥， 改變壓縮氣體的進氣方向來控制的， 其原理是來自井下氣源的壓縮氣體， 經(jīng)空氣濾清器、 油霧器后通過二位五通閥和單向節(jié)流閥進入氣缸， 將氣缸活塞桿推出（或縮回）， 二位五通閥經(jīng)過電控可改變其閥芯的位置， 安裝在氣缸上的節(jié)流閥通過控制氣體的流量控制風(fēng)門的開閉速度。

 4、電氣工作原理在兩道風(fēng)門（A 和 B） 兩側(cè)通過紅外感應(yīng)或安裝按鈕 1AN、 2AN、3AN、 4AN， 行人到達 A 門時， 通過紅外感應(yīng)或按動 1AN 按鈕（或2AN 按鈕）， 其信號經(jīng)控制器處理后輸出， 直接控制電磁閥開啟風(fēng)門 A； 行人通過后須通過紅外感應(yīng)或按動 2AN 按鈕（或 1AN按鈕）， 關(guān)閉風(fēng)門 A。 同樣， 行人通過 B 門時， 通過紅外感應(yīng)或按動 3AN 按鈕（或 4AN 按鈕），開啟風(fēng)門 B； 行人通過后須通過紅外感應(yīng)或按動 4AN 按鈕（或 3AN 按鈕）， 關(guān)閉風(fēng)門 B。 行人反向通過時， 原理相同。 A 門、 B 門各安裝門位開關(guān) AM、 BM， 其啟閉狀態(tài)信號輸入到控制器中， 保障 A 門和 B 門不可同時開啟。

全自動氣動無壓風(fēng)門的優(yōu)點；兩風(fēng)門間有電氣閉鎖， 其中一側(cè)開啟， 另一側(cè)不能動作， 并有對面風(fēng)門開啟指示信號。風(fēng)門啟閉時間可調(diào)， 速度可調(diào)。 風(fēng)門可設(shè)定延時自動關(guān)閉。